С него началась 30-летнняя история восхождения Мitsubishi Pajero на олимп. Октябрь 1981 года стал успешным для отца одного из самых популярных внедорожников. Пришло время знакомиться с Мitsubishi Pajero L040.
В продажу эти машины поступили в короткой трехдверной версии с бензиновыми и дизельными двигателями. Спустя год после своей мировой премьеры Pajero уже колесил в качестве одного из болидов. В этом же году появилась пятидверная модель, а девятиместная версия машины даже принимала участие в операциях ООН. Двигатели с турбонаддувом стали еще мощнее, а дисковые тормоза всех колес появились на моделях с длинной колесной базой.
В 1987 году японцы представили флагманскую модель Мitsubishi Pajero: с двухцветной окраской, 15-дюймовыми литыми дисками и обогревом передних сидений. 1988 год ознаменовался для этой машины еще одним новшеством: под капотом рычит новый 2,5 л двигатель с турбиной и интеркулером, а с 1990 года устанавливают и новый трехлитровый бензиновый двигатель. Кроме пяти- и трехдверных версий, была и трехдверная версия с мягким верхом – кузов canvas top.
Эта машина проложила дорогу последующим поколениям и доказала, что внедорожники Мitsubishi способны «тягаться», а иногда даже превосходить своих собратьев из Land Rover, Jeep, Toyota и прочих.